轎車還是SUV？對于很多考慮買車的人來說，這是一個直擊靈魂的問題。雖然汽車也是個“大件兒”，估計很多人也是一咬牙一跺腳也就買了，畢竟又不是房子。所以選擇時會有糾結(jié)，可做決定的時候也沒有太多明確的理由。但今天我們不妨就這個簡單的問題，來剖析下。希望大家在選車時能做最正確的、最適合自己的決定。

    無論是轎車還是SUV，都各有優(yōu)缺點，這其中有客觀存在的，也有大家主觀上的判斷。所以并不是說這兩種車型哪一種更好，而是通過分析讓大家明白哪一種更適合自己。我們先從宏觀上去說，先拿東風(fēng)本田CR-V和東風(fēng)本田INSPIRE當(dāng)例子來說明。這兩臺車都是東風(fēng)本田，屬于同一售價區(qū)間，擁有相同的動力總成。

    靜態(tài)對比：

    很多人選擇SUV的原因在于其外觀比轎車要更加“高大威猛”，感官上就覺得更有安全感，其實SUV在車身參數(shù)上就一個地方沾光，那就更高。我們從CR-V和INPIRE上就能感受到這一點。

    CR-V的車身長度是4585mm。但是從空間上來看，SUV似乎看著更大。至于車身長度，這就仁者見仁了，修長了好看，更長的軸距理論上也會有更出色的行駛穩(wěn)定性，短了則相對靈活，好停車。

    從側(cè)面來看，很明顯的發(fā)現(xiàn)轎車通常都是比同級別的SUV要更長的，比如2019款的INSPIRE車身長度是4910mm，主流中型車基本也都是這個范圍。

    從尾部看，SUV同樣也是更有力量感，高大厚重。

    轎車則更顯靈動。雖然SUV在中國市場非常火熱，但轎車也還是深受廣大消費者喜愛的，這也是最經(jīng)典的車型。

    空間對比：

    SUV車型往往更側(cè)重功能性，尤其本田這種品牌，所以對比之下轎車一般內(nèi)飾都會比同級別SUV更顯豪華。

    由于這兩臺車均是本田，在內(nèi)飾方面，它們沒有太多因車型不同而產(chǎn)生的內(nèi)飾差異，只是風(fēng)格上有所差異，轎車通常都要更豪華一些。所以我們直接來對比空間。這也是很多人在意的地方。

    SUV的大個子不是白長的，其內(nèi)部空間的高度是更充裕的，這一點我們從體驗者的頭部空間上就可以明顯感知到。另外就是坐姿，SUV更趨近偏直的坐姿，更像是“坐”。

    而對比轎車的坐姿，更偏向“躺”。這兩種車型的坐姿差異也就導(dǎo)致了它們的體驗不一樣，SUV乘坐時駕駛者位置更高，相對視野會好一些，而轎車重心底，會更有陷入感。從舒適度來說，轎車要更有優(yōu)勢，身體姿勢更為放松一些要。當(dāng)然，現(xiàn)在主流SV座椅調(diào)節(jié)幅度和維度都很完善，舒適度和轎車比沒有明顯差異。

    行李廂可以說是SUV和轎車的重大區(qū)別之處。SUV也好、旅行車也好、兩廂車也好，有一個共同點，那就是貨廂和車廂是連通（對，不是移動的也不是電信的）的，人坐的空間和放東西的空間是同一個空間。

    而三廂轎車，后備廂是獨立空間，和人所處的空間是完全隔斷的。而人乘坐的地方自然也就是獨立的。在中國只有三廂車才會被稱為轎車，而轎車的英文單詞Sedan，也有轎車的意思。好處自然是更符合中外傳統(tǒng)觀念，其次乘坐環(huán)境理論上也會更好。

    SUV后備廂更平整，趨近于方方正正，取拿東西更加方便，這是毋庸置疑的事實。內(nèi)部空間靈活性也更出色，現(xiàn)在SUV第二排一般都支持比例放倒，擴充之后，裝在能力更強。單純說行李廂尺寸，其實轎車并不小，但是靈活性、拓展能力、方便程度，確實不及SUV車型。

    動態(tài)性能：

    CR-V和INSPIRE都是東風(fēng)本田旗下車型，動力系統(tǒng)整體也是相同的。在現(xiàn)在平臺化的今天，任何廠家的動力系統(tǒng)通用化都是很高的。比如大眾品牌的主流車型最常見的發(fā)動機是2.0T的EA888還有1.4T的EA211，雙離合變速箱比如有DQ200、DQ250、DQ380、DQ500等，但都是雙離合。一般同級別、同平臺、同驅(qū)動形式的，采用的也都是同一型號。

    我們從CR-V和INSPIRE上就可以看到，兩臺車動力系統(tǒng)是完全一樣得，都是1.5T和2.0L混動這兩同。參數(shù)上也基本相同，但標定方面會有細微差異，比如混動版得INSPIRE發(fā)動機壓縮比為13.5，而CR-V混動版的壓縮比則是13，最大功率和峰值扭矩都相同，但是INSPIRE峰值扭矩轉(zhuǎn)速為3500rpm，CR-V則是4000rpm。

    我們基本可以視它們?yōu)橄嗤膭恿偝桑鴥烧叩募铀賱t是轎車INSPIRE稍快，官方成績9.1s，CR-V則是9.3s。這兩車的差異，同樣也適用于大部分SUV和轎車上，同級別同售價區(qū)間，轎車的動力性能、操控整體要優(yōu)于SUV，原因在轎車的車身結(jié)構(gòu)對公路性能更有幫助，比如重心更低、離地間隙也更低。

    而SUV的顯著優(yōu)勢則在于通常它們的離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角都要比轎車更出色，通過性更好，直觀的體現(xiàn)就是，上馬路牙子更有信心了。

    而且一般來說，SUV車型很多都配備四驅(qū)系統(tǒng)，而帶四驅(qū)系統(tǒng)的轎車則不多，20萬左右的現(xiàn)在基本就剩下斯巴魯力獅了，價格再高的話選擇會多一點，比如奧迪A4L、奔馳C級等都有四驅(qū)系統(tǒng)。不過轎車的四驅(qū)系統(tǒng)均是公路取向，對很多消費者來說，有點用不到。

    另外，轎車和SUV同動力下，油耗是有差異的，但是隨著技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)在的新車，SUV和轎車油耗差異并不明顯，即便是帶有四驅(qū)的SUV，其油耗表現(xiàn)也不會比同動力總成轎車高多少。而油耗表現(xiàn)則更取決于駕駛風(fēng)格、路況等客觀因素。SUV的固有優(yōu)勢：外觀高大威猛、空間靈活性出色、通過性好。轎車的固有優(yōu)勢：乘坐舒適度好、動力操控更為出色。下文，我們就分別從10-15萬、30-35萬這兩個級別，各挑選一款SUV和轎車，進行一個跨車型的對比。看看誰才是你的菜，哪輛車才更適合你。

    完全一樣的價格，思域和XR-V怎么選?

    外觀我們不多說，思域經(jīng)過中期改款，運動氣息更加明顯。15萬的預(yù)算，我們可以選擇指導(dǎo)14.59萬元的220TURBO CVT 燃動版 國Ⅵ，還有運動套件加持。

    XR-V我們選擇同樣是14.59萬元的220 TURBO CVT 舒適版，相比之下，XR-V的外觀時尚風(fēng)格更為明顯，沒思域那么強的運動氣息。（PS：由于舒適版車型圖片還未補充，所以文中XR-V為旗艦版車型）

    而車身尺寸上，思域的長寬高分別為4658*1800*1416mm，軸距為2700mm。

    XR-V長寬高則是4328*1772*1610mm，軸距2610mm，只在高度占有，軸距和車長明顯小于思域。從級別劃分，思域?qū)儆跇藴示o湊級車，而XR-V則是小型SUV。事實上同價位的SUV和轎車，SUV通常都要小一級別，比如20萬轎車大多數(shù)都是中型車，而買SUV都是緊湊級SUV。

    就空間來說，車內(nèi)乘坐空間，思域是明顯要比XR-V寬大舒適的，

    雖然頭部空間SUV更占優(yōu)勢，但乘坐體驗也是同價位轎車更好。

    內(nèi)飾我們就不說設(shè)計和其它的了，講講配置。以14.59萬元的兩車配置為例，思域比XR-V多了：后駐車雷達、可變轉(zhuǎn)向比、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠程啟動、彩色行車電腦顯示屏、車機系統(tǒng)支持CarPlay、揚聲器為8喇叭（XR-V為4喇叭）、LED日間行車燈、自動頭燈、分區(qū)空調(diào)。

    而XR-V則比思域多了第二排靠背調(diào)節(jié)、行禮廂多了個12V電源，還有個后雨刷，但這個不算多的，因為轎車不需要這玩意兒。通過對比不難發(fā)現(xiàn)，同價位的SUV配置是要比轎車低的。如果對比其它品牌的同價位車型，SUV整體配置也要是要低的。這背后的原因是多樣化的，市場定位、溢價能力，也有成本方面的。

    動力方面，兩車基本相同，均搭載了1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW（177Ps）/6000rpm，峰值扭矩220Nm/1700-5500rpm。

    變速箱均為CVT變速箱。相同的動力總成、相同的參數(shù)，思域由于是轎車，百公里加速比XR-V更快，官方成績8.6s，實測跑進8s內(nèi)很輕松，而XR-V的官方成績則是8.9s。

    懸掛方面，思域是形式上更高級的多連桿后懸掛，調(diào)校空間會更大。

    XR-V則是更節(jié)省空間的扭力梁空間。

    選購建議：

    追求配置、乘坐舒適度、動力、操控，選擇思域；喜歡SUV車型或者路況較差，那XR-V更為合適。實際上現(xiàn)在城市SUV，除了離地間隙有優(yōu)勢之外，越野性能并沒有多少，大家都是前驅(qū)，誰也別瞧不起誰了就。

    都是奔馳，GLC和E級要哪個？

    GLC我們選擇2020款 GLC 300L 4MATIC 豪華型，指導(dǎo)價49.38萬元。

    奔馳E級選擇2020款 E 300 L 運動豪華型，指導(dǎo)價格49.28萬元。上到這一級別，其實SUV“高大威猛”的優(yōu)勢就不再突出了。奔馳E 300 L的氣場明顯更長，五米多的車長給了E級更強大的氣場，商務(wù)氣息更加濃郁。

    大燈方面，上到這一級別兩車自然都是LED光源，但GLC配備了幾何多光束。

    E 300 L 運動豪華型則需要選裝。在3月3號，奔馳線上發(fā)布會發(fā)布了中期改款的新款E級，采用了最新的家族設(shè)計，屆時會采用和GLC一樣的大燈組設(shè)計。

    從側(cè)面看，風(fēng)格差異會更加明顯，GLC的長寬高分別為4764*1898*1642mm，軸距2973mm。

    而奔馳E 300 L長度達到了5065mm，車寬1860mm，車高1484mm，軸距達到了3079mm。

    GLC 300 L 4MATIC豪華型配備了20英寸輪圈，輪胎尺寸為255/45 R20。

    奔馳E 300 L運動 豪華型則配備了18英寸輪圈，輪胎尺寸為245/45 R18。奔馳E級這種商務(wù)中大型車，還是更靠車身線條和尺寸撐氣質(zhì)。

    兩者內(nèi)飾氛圍差異還是比較大的，奔馳E級的內(nèi)飾更為豪華、優(yōu)雅，氣場十足，相比之下GLC的則要更顯生活化、運動。配置方面GLC 300 L 4MATIC 豪華型比E 300 L 豪華型多了膝部氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)遠近光燈、轉(zhuǎn)向頭燈、后排獨立空調(diào)。

    而E 300 L運動豪華型則多出了方向盤記憶、前排無線充電、副駕駛/后排座椅記憶、后排靠背調(diào)節(jié)、后排隱私玻璃等。相比之下，這兩車配置各有優(yōu)略，可以看的出E級更傾向于一些彰顯身份的配置，給后排乘客的自由度更高，而GLC配置則更偏向個人家用。

    而從乘坐空間表現(xiàn)來看，GLC也許只有頭部空間可能稍占優(yōu)勢了。

    E 300 L無論是從空間上還是體驗上都是要比GLC更出色的。長軸距和充足的車身長度，讓車內(nèi)乘客的身體有了充分舒展的空間。

    動力系統(tǒng)方面，兩車完全保持一致，都搭載了代號為264 920的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，參數(shù)上最大功率都是190kW（258Ps）/6100rpm，峰值扭矩均為370Nm/1800-4000。

    變速箱也一樣，都是奔馳的9擋手自一體變速箱。但是GLC 300 L4MATIC作為SUV，多出了一套全時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器。

    選購建議：

    如果有自駕游或者惡劣路況需求，那肯定是推薦GLC，如果單純家用，日常用車不涉及惡劣路況，那奔馳E級的乘坐體驗、動力體驗是要優(yōu)于同價位的GLC的，如果有商務(wù)需求，那就更推薦作為轎車的奔馳E級了。

    編輯總結(jié)：

    希望以上六款同價位的SUV和轎車對比，大家對SUV和轎車的差異能有所了解，其實總體區(qū)別還是很明顯的。同價位轎車操控、配置一般都比較占優(yōu)勢，空間其實同價位轎車更大，但是SUV更方便，SUV通過性也更好。說一千道一萬，作為汽車編輯，我們也只能盡自己所能，告訴大家車是怎么樣的，至于如果選擇還是要個為自己定做，只要自己喜歡，選哪一款都是正確的！